20 Jahre im Verbund – gibt es einen Moment, an den Sie sich persönlich besonders erinnern?

AK: Gemeinsam haben wir im Verbund schon viel erreicht und unser ÖPNV-System in Mitteldeutschland zu dem gemacht, was es heute ist. Auch, wenn die Bedingungen nicht immer einfach waren. Außerdem sind wir bereit und in der Lage, die wesentlichen Herausforderungen zu erkennen und uns zukunftsfähig aufzustellen. Das haben wir zuletzt im Strategieprozess „MDV 2030“ bewiesen, den wir mit großem Engagement sowie mit Sachlichkeit und Kollegialität gemeinsam gestaltet haben.

Welche Vorteile sehen Sie in der Verbundarbeit?

AK: Zentraler Vorteil des Verbundes ist der gemeinsame Tarif. Mit einem Ticket kann man in ganz Mitteldeutschland den ÖPNV nutzen. Dazu gehört ein funktionierendes leistungsbasiertes Einnahmeaufteilungsverfahren. Weitere Vorteile der Verbundarbeit sind die Abstimmung bei verkehrlichen Aufgaben und ein einheitlicher Auftritt gegenüber unseren Fahrgästen sowie die Schaffung synergetischer Lösungen z. B. bei der gemeinsamen Nutzung von technischen Hintergrundsystemen.

Was steht in den nächsten Jahren auf der Agenda von RL?

AK: Unter anderem die Weiterentwicklung des Verkehrsangebotes auf der Basis der bereits umgesetzten Verkehrsprojekte z. B. unter Einbeziehung von On-Demand-Verkehren. Die weitere Digitalisierung von Fahrgastinformation und Vertrieb sowie verschiedener unternehmensinterner Prozesse. Der Einstieg in die Flottenumstellung auf alternative Antriebsformen und die Schaffung der dafür erforderlichen betrieblichen Infrastruktur. Außerdem die Stärkung unserer Position als attraktiver Arbeitgeber in der Region.

20 Jahre im Verbund – gibt es einen Moment, an den Sie sich persönlich besonders erinnern?

HK: Da gibt es einige. Zwei der letzten Zeit stechen für mich dabei besonders heraus: Da ist einerseits die erfolgreiche Optimierung des Verkehrsangebotes im Altkreis Delitzsch. Dadurch konnten wir einen durchschnittlichen Fahrgastzuwachs von über 20 Prozent verzeichnen. Andererseits haben wir kürzlich das neue und zukunftsorientierte On-Demand-Angebot FLEXA eingeführt.

Welche Vorteile sehen Sie in der Verbundarbeit?

HK: Für unsere Fahrgäste steht nach wie vor die durchgehende Gültigkeit der Verbundtickets über verschiedene Strecken, Zonen und Verkehrsunternehmen im Vordergrund. Das macht die Nutzung des ÖPNV deutlich einfacher und kundenfreundlicher als vorher.

Was steht in den nächsten Jahren auf der Agenda von NOMO?

HK: Wir stehen in den kommenden Jahren vor großen Aufgaben, u.a. der Einführung von neuen Fahrzeugen mit alternativen Antriebsformen, der Weiterentwicklung unseres Verkehrsnetzes unter den schwierigen Bedingungen der kommunalen Haushaltslage und der erschwerten Personalsituation. Außerdem planen wir den Ausbau unseres flexiblen Rufbussystems FLEXA.

Welche Vorteile sehen Sie in der Verbundarbeit?

LD: Ganz klar die Synergieeffekte. Die enge Zusammenarbeit der Partner im Verbund hat uns als Verkehrsunternehmen und auch die gesamte Region nach vorn gebracht. Ein großer Vorteil für Fahrgäste ist definitiv die einheitliche, verbundweite Kommunikation, die das Gesamtsystem ÖPNV verständlicher macht.

Was steht in den nächsten Jahren auf der Agenda der PVG?

LD: Die Rahmenbedingungen, mit denen wir in den kommenden Jahren konfrontiert werden, sind sehr herausfordernd. Ich denke dabei an die angespannte Finanzierungslage rund um das Deutschlandticket und die damit einhergehenden sinkenden Einnahmen. Für die Fahrgäste ist das Ticket toll, es stellt uns Verkehrsunternehmen aber vor viele Unsicherheiten.

Außerdem braucht es in der Branche insgesamt neue Lösungen, um dem Fachkräftemangel zu begegnen. Lösungen wie On-Demand-Angebote oder der Einsatz von automatisierten Fahrzeugen sind Ansätze, die wir mitdenken. Auch hier erfordert die konkrete Umsetzung im operativen Geschäft aber nachhaltige Finanzierungstrategien und einen langen Atem.

Ein zentrales Zukunftsthema wird auch der Umweltschutz sein. Hier konzentrieren wir uns unter anderem auf die Umsetzung der Clean-Vehicle-Richtlinie.