Erste Akkuzüge sind in Sachsen unterwegs
Der Start war ursprünglich für 2023 geplant – jetzt ist es endlich soweit. Die ersten Elektrozüge fahren auf der Strecke zwischen Leipzig und Chemnitz.
Volle Akkukraft voraus! Seit Februar werden auf der Linie des RE 6 erstmals batteriebetriebene Züge eingesetzt. Aktuell ist bereits jede vierte Fahrt mit einem solchen Fahrzeug unterwegs. Schritt für Schritt soll die gesamte Flotte auf der Strecke Leipzig - Chemnitz von Diesel- auf Batteriezüge umgestellt werden. Dadurch lässt sich der CO₂-Ausstoß im Vergleich zu Dieselzügen lokal um rund zwei Drittel reduzieren.
Von Leipzig nach Chemnitz, versorgt durch die Batterie
Auf der nicht elektrifizierten Strecke zwischen Leipzig und Chemnitz müssen die Akkuzüge vom Typ Coradia Continental BEMU des Herstellers Alstom rund 80 Kilometer allein mit Batterieleistung zurücklegen. Die Fahrzeuge sind eine Weiterentwicklung der bereits bekannten Zugfamilie Coradia Continental. Zusätzliche Batterien ermöglichen es ihnen, auch auf Abschnitten ohne Oberleitung zu fahren.
Wo keine Oberleitungen vorhanden sind, können klassische Elektrotriebzüge nicht eingesetzt werden. Akkuzüge schließen hier die Lücke: Dank ihrer Batterien können sie Dieselfahrzeuge auf solchen Strecken ersetzen. Ein großer Vorteil dabei ist, dass aufwendige Bauprojekte und hohe Infrastrukturkosten für neue Oberleitungen entfallen. Allerdings haben Akkuzüge derzeit noch eine begrenzte Reichweite von etwa 80 bis 120 Kilometern bis zur nächsten Ladung und es fallen zusätzliche Kosten für die Ladeinfrastruktur und die spezielle Wartung der Hochvolttechnik an.
Betrieb und Technik
Die neuen Züge werden von Transdev Regio Ost unter der Marke Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) in Zusammenarbeit mit dem Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) betrieben. Äußerlich sind sie für Fahrgäste vor allem an den Batteriecontainern auf dem Dach zu erkennen. Die Akkus verfügen über eine Bruttokapazität von 840 kWh und werden während der Wendezeiten an den Endbahnhöfen Leipzig und Chemnitz über die Oberleitung innerhalb von knapp einer Stunde wieder aufgeladen.
Auch im Innenraum bieten die neuen Züge Vorteile: großzügige Platzverhältnisse, Stellflächen für Rollstühle und Fahrräder sowie ein besonders leises Fahrgefühl durch den Batterieantrieb sorgen für mehr Komfort auf der Strecke.
Fotos: MRB/Tom Schulze, Alstom/Christoph Busse